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英国汽车业持续疲软 无协议脱欧将成“灾难”

2019年08月30日09:38  来源:中国经济网

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  SMMT数据显示,在英国制造的汽车中,约80%用来出口,其中约有一半销往欧盟。而由于欧盟和亚洲市场需求疲软,英国7月新车产量连续第14个月同比下降,降幅为11%;该国7月共生产汽车108239辆,出口量同比下降15%。

  众多跨国车企一直在缩减在英国的业务——因为它们担心,如果英国“无协议脱欧”,它们的业务势必会受到影响。自2016年英国脱欧公投以来,汽车制造商们一直表示,不达成协议的分裂将是一场灾难。

  经济日报-中国经济网综合外电报道 汽车制造商和贸易商协会(SMMT)数据显示,在英国制造的汽车中,约80%用来出口,其中约有一半销往欧盟。而由于欧盟和亚洲市场需求疲软,英国7月新车产量连续第14个月同比下降,降幅达11%;该国7月共生产汽车108239辆,出口量同比下降15%。

  “英国汽车行业严重依赖出口,全球经济逆风强劲,贸易紧张局势不断升级,新车需求疲软,技术变革显著。”SMMT首席执行官迈克-霍斯(Mike Hawes)表示,“对英国汽车制造业来说,又一个月的下滑格外令人担忧,随着英国市场的疲软,保持英国的全球竞争力从未像现在这样重要。”

  霍斯称,汽车行业的发展需要英国尽快退出欧盟,从而“释放投资,并维护行业长期发展。”

  然而,众多汽车制造商则一直缩减在英国的业务——因为它们担心,如果英国“无协议脱欧”,它们的业务势必会受到影响。自2016年英国脱欧公投以来,汽车制造商们一直表示,不达成协议的分裂将是一场灾难。

  今年2月,本田宣布计划关闭其在斯文登(Swindon)的一个拥有3500名员工的思域掀背车生产基地,震惊了整个行业。此前,日产又终止了在桑德兰(Sunderland)的一家拥有7000多名员工的工厂建造X-Trails的计划,并表示将停止在那里生产英菲尼迪汽车。

  福特在今年6月曾表示,其位于威尔士的布里真德(Bridgend)发动机工厂将在明年9月前关闭,不过此举只是福特在欧洲范围内裁员计划的一部分。

  英国最大的汽车制造商捷豹路虎(Jaguar Land Rover)正在奥地利生产其首款全电动SUV车型捷豹I-Pace,并将路虎Discovery的生产转移到了斯洛伐克。与此同时,捷豹路虎还在重组索利哈尔(Solihull)工厂,生产高端路虎(Rovers)的电动版本。该公司上月表示,将在附近的布罗米奇堡(Castle Bromwich)生产一系列捷豹纯电动车型。

  近日,PSA集团表示,如果英国首相鲍里斯?约翰逊(Boris Johnson)达成“无协议脱欧”,便会将沃克斯豪尔工厂的生产迁出英国。因为一旦英国不与欧盟达成贸易协议,关税、零部件延期交货和英镑走软等,可能会抵消该公司的利润。

  约翰逊决定暂停议会后,“无协议脱欧”的风险不断上升——如果英国无法与欧盟达成协议,法国、西班牙、德国或葡萄牙将做好“收拾残局”的准备。

  作为例外,宝马(BMW)今年开始在英国生产一款电动Mini,并表示没有计划对其在英国的4家工厂进行任何改动。阿斯顿马丁拉贡达(Aston Martin Lagonda)则于今年在威尔士开设了一家新工厂,用来生产号称其未来销量最大推动力的DBX SUV。(经济日报-中国经济网 记者张羽编译)


文章关键词:英国 汽车业 无协议脱欧 灾难 责编:张迪弛
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